उपनाम: इंजन

एक वाहन दुर्घटना एक चोट के मुकदमे के तहत आती है। एक दुर्घटना के भीतर किसी अन्य पार्टी के कारण नुकसान के संबंध में घायल पार्टी या घायल पार्टी के रिश्तेदारों या दोस्तों द्वारा दावा किया जा सकता है। दावा दोनों पक्षों की बीमा फर्मों द्वारा आपके सभी नुकसान के लिए उचित मुआवजे का चयन करने के लिए नियंत्रित किया जाता है।चूंकि वस्तुतः सभी ड्राइवरों का बीमा किया जाता है, इसलिए बीमा पेशेवर को नुकसान की सीमा निर्धारित करनी चाहिए और घायल व्यक्ति के संबंध में किसी अन्य पक्ष के साथ बातचीत करने की स्थिति में होना चाहिए। दोनों बीमा फर्म बातचीत कर सकते हैं और सही मौद्रिक मुआवजे का चयन कर सकते हैं जो दुर्घटना के कारण सभी क्षति को कवर करने की स्थिति में हो सकता है।जब कोई अन्य पार्टी दावे को स्वीकार नहीं करेगी और मामले को चुनाव ले लेगी, तो आपकी घायल पार्टी के पास दुर्घटना के कारण व्यक्तिगत चोटों के साथ -साथ घर की क्षति के साथ अपेक्षित कुल कुल कवर नहीं हो सकता है। ऐसे उदाहरणों में, एक अदालत में दावा दायर किया जा सकता है। इसके परिणामस्वरूप घायल पक्ष ने किसी अन्य पार्टी से उचित मुआवजा प्राप्त करने के लिए चोट का मुकदमा दायर किया।चोट का दावा दायर करने में सक्षम होने के लिए, शामिल पार्टी के सभी व्यक्तिगत आँकड़े को ड्राइविंग लाइसेंस विवरण के साथ जोड़ा जाना चाहिए। दावा दायर करने के दौरान कार के मेक और स्टाइल के बारे में तथ्यों को पंजीकृत करने की आवश्यकता है। सब कुछ आमतौर पर आपके दो बीमा फर्मों के बीच प्रारंभिक बातचीत के लिए दुर्घटना दृश्य में प्राप्त किया जा सकता है। यदि व्यक्ति गंभीर रूप से घायल हो जाता है या अस्पताल में भर्ती किया जाता है, तो इसमें शामिल चिकित्सा विवरण एक चोट के दावे के लिए दाखिल करते समय आसानी से उपलब्ध हो जाना चाहिए। यह मामला दर्ज करते समय पुलिस रिकॉर्ड का उपयोग करने के लिए स्मार्ट होगा क्योंकि वे दुर्घटना में मिश्रित पार्टियों के बीच या दोनों के द्वारा निरंतर चोटों की लंबाई में पंजीकरण करेंगे। दुर्घटना के दृश्य की तस्वीरें भी हैं और अदालत में दावा दायर करते समय मूल्यवान सबूत होंगे।संपत्ति की क्षति और घायल पार्टी की मजदूरी के बढ़ते नुकसान को दावे में शामिल किया जाना चाहिए। चोट का दावा दायर करते समय चिकित्सा लागत और अस्पताल में भर्ती लागत को दूसरों के साथ मिलकर माना जाता है। आकस्मिक चोट के दावे अच्छे नहीं हैं यदि बहुत कम अगर कोई चोट या संपत्ति की क्षति होती है और दोनों बीमा फर्मों के बीच अदालत की बस्तियों से बाहर ऐसे उदाहरणों में सबसे अच्छा विकल्प होगा।...

ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं से व्यापक व्यक्तिगत चोट और संपत्ति की क्षति हो सकती है। ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं के कई कारण हैं, लेकिन लापरवाह किशोर ड्राइवर निश्चित रूप से ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं के पीछे एक मुख्य कारण हैं।कई किशोरों में सुरक्षा सुरक्षात्मक उपायों की उपेक्षा करने की प्रवृत्ति होती है, जब वे ड्राइविंग करते हैं। लापरवाह फास्ट ड्राइविंग, असुरक्षित पासिंग तकनीक, और शराब के बिगड़ा होने पर ड्राइविंग किशोर ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं के पीछे सबसे आम कारक होंगे।आपकी उम्र 15 से बीस वर्ष के बीच के किशोरों ने अधिकांश किशोर ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं का कारण बनता है। अफसोस की बात है, यहां तक ​​कि न्यूनतम सुरक्षात्मक उपाय जैसे कि उदाहरण के लिए हर समय सीट बेल्ट पहनना भी उपेक्षित हो सकता है। इसके अलावा, ड्रग्स और अल्कोहल के शीर्ष पर किशोर कई दुर्घटनाओं के पीछे का कारण हैं। सबसे बुरी बात यह है कि ऑटोमोबाइल में अन्य लोग भी ड्राइवर की लापरवाही के कारण गंभीर चोटों को बनाए रखेंगे।सभी राज्यों के पास पीने और ड्राइविंग के बारे में सख्त नियम हैं ताकि वे किशोर ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं की मात्रा को कम कर सकें। हालांकि, यहां तक ​​कि अभी तक उन जगहों पर जहां इसे पीने और ड्राइव करने के लिए अवैध बनाया गया है, वहाँ विद्रोही किशोर ड्राइवरों का एक छोटा प्रतिशत मौजूद है जो आमतौर पर खुद को या अन्य लोगों के जीवन के लिए नहीं देखते हैं जो कार दुर्घटना में मिश्रित हो सकते हैं। इस सब के बावजूद, राज्यों में किशोर ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं की मात्रा में काफी कमी आई है, जिन्होंने DUI से जुड़े सुरक्षा और कानून को कड़ा कर दिया है।किशोर ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं की अधिक मात्रा का एक और कारण युवा ड्राइवरों की अनुभवहीनता है। अपर्याप्त अनुभव के कारण, ये किशोर दुर्घटनाओं के लिए अधिक अतिसंवेदनशील होते हैं, विशेष रूप से राजमार्गों पर अन्य स्थानों के साथ कुछ अधिक यातायात के साथ। ड्राइववे, पार्किंग और उलटफेर में जलना अन्य कठिन ड्राइविंग तकनीक हैं जो अक्सर दुर्घटनाओं में परिणाम करते हैं। दुर्घटनाओं के इन रूपों में से कई में व्यक्तिगत चोटों की तुलना में संपत्ति की क्षति बहुत अधिक होती है। यह वास्तव में युवा ड्राइवरों के लिए खुद से ड्राइविंग करने से पहले एक जिम्मेदार वयस्क के साथ ड्राइविंग लागू करने के लिए बुद्धिमान है।...

ऑटो उद्योग में बेहतरीन नामों में कैडिलैक, अपने शक्तिशाली वाहनों जैसे कि अपने उपयोगकर्ताओं के लिए अतिरिक्त आराम और सुरक्षा के लिए सुविधाओं के लिए जाना जाता है। और ये विशेषताएं एक कार ऑडियो सिस्टम, कार एयर-कॉन सिस्टम, डिफॉगर और अलग-अलग लाइटिंग घटकों को जोड़ती हैं। इनमें से प्रत्येक एक महत्वपूर्ण कार घटक के कारण संचालित होता है जिसे कैडिलैक अल्टरनेटर कहा जाता है।कैडिलैक अल्टरनेटर वास्तव में किसी के कैडिलैक वाहन के चार्जिंग सिस्टम का एक क्षेत्र है जो अधिकांश उपकरणों के लिए बिजली का उत्पादन करता है। इसका उपयोग वास्तव में बैटरी को चार्ज करने के लिए किया जाता है, जब इसका इंजन चल रहा होता है, तो कार के सभी इलेक्ट्रिक सिस्टम को भी बिजली देने के लिए। अल्टरनेटर का प्राथमिक कार्य बैटरी को शानदार स्थिति में रखने के लिए गैसोलीन इंजन से बिजली को बिजली में परिवर्तित करना होगा। यह प्रत्यक्ष वर्तमान के बजाय वैकल्पिक वर्तमान उत्पन्न करता है। यद्यपि यह डीसी जनरेटर के समान सिद्धांत द्वारा बिजली उत्पन्न करता है, यह वास्तव में सरल, हल्का और बहुत अधिक बीहड़ माना जाता है क्योंकि इसे कम्यूटेटर की आवश्यकता नहीं होती है, एक पावर स्विच जो हर बार एक इलेक्ट्रिक मोटर या बिजली जनरेटर के भीतर मौजूदा को उलट देता है थोड़ी देर में।अल्टरनेटर के एक प्राथमिक कार्य में विभिन्न घटक होते हैं जैसे कि मुख्य रूप से रोटर और स्टेटर। रोटर घूर्णन क्षेत्र घुमावदार हो सकता है जिसमें एक लोहे के कोर के चारों ओर लिपटे तार का एक कॉइल शामिल है। यह वास्तव में अल्टरनेटर चरखी द्वारा संचालित होता है और इंजन के चलने के बाद घूमता है। स्टेटर, हालांकि, वास्तव में एक स्थिर इंडक्शन वाइंडिंग है जिसमें कॉइल का एक और समूह शामिल है, विशेष रूप से तीन में तीन। ये तीन स्टेटर वाइंडिंग तीन स्टेटर वाइंडिंग अल्टरनेटर में फैले हुए हैं और आउटपुट वोल्टेज के तीन अलग -अलग सेट, या "चरणों" का उत्पादन करते हैं। दोनों शेष घटक रेक्टिफायर ब्रिज होंगे जिन्हें डायोड असेंबली और एक उपकरण भी कहा जाता है जो वोल्टेज नियामक है।यहां तक ​​कि जब भी कोई कार निष्क्रिय होती है, तो एक अल्टरनेटर एक निरंतर, उच्च वोल्टेज बनाने की क्षमता के साथ होता है, क्योंकि यह कैसे संचालित होता है। लेकिन यह सूचित करना काफी कठिन है कि जब भी आपके अल्टरनेटर को समस्या होती है, जब यह मर जाता है या खराबी होता है, ऑटोमोबाइल अचानक बंद नहीं होगा क्योंकि बैटरी ने अभी भी बिजली संग्रहीत की है। जैसे ही बैटरी की सारी शक्ति का सेवन किया जाता है, आप उम्मीद कर सकते हैं कि यह होने की।...

आपकी गर्मियों की छुट्टी में कार की परेशानी केवल एक मरम्मत बिल से अधिक है। इसका मतलब हो सकता है कि फीस, आवास और एक किराये की कार को रस्सा। जब आप अतिरिक्त फोन कॉल, भोजन और सामान्य वृद्धि की कीमत पर विचार करते हैं, तो आपकी छुट्टी एक बजट-बस्टर बन सकती है। अधिकांश ब्रेकडाउन को अपने या एक पेशेवर सेवा तकनीशियन पर प्री-वेसेशन की समीक्षा से बचा जा सकता है।इसलिए पैकेजिंग से पहले, यह निश्चित होने के लिए समय निर्धारित करें कि आपकी कार तैयार है। अपने ड्राइववे पर 15 मिनट की निवारक देखभाल केवल ऑन-द-रोड मुद्दों को बढ़ाने के घंटों को समाप्त कर सकती है। इन 5 चरणों का पालन करें और आप अपनी यात्रा सही शुरू करेंगे।तरल पदार्थ:अपने वाहन के सभी तरल स्तर की जाँच करें। यह इंजन तेल, शीतलक, ट्रांसमिशन द्रव, ब्रेक द्रव, पावर स्टीयरिंग द्रव और विंडशील्ड वॉशर द्रव हो सकता है। अधिकांश कारों में पारदर्शी जलाशय के टैंक होते हैं ताकि आपको अपने हाथों को गंदा न करना पड़े। तरल पदार्थ की जाँच और जोड़ने के लिए प्रक्रियाओं के लिए मालिकों के मैनुअल की जाँच करें। जब आप ब्रेक द्रव स्तर की जांच करते हैं, तो द्रव के रंग की जांच करें। आप चाहते हैं कि यह स्पष्ट या हल्का एम्बर हो। जब यह अंधेरा और मैला होता है, तो आपको दूषित ब्रेक द्रव मिला है, और इसे ब्रेक सिस्टम के साथ बदलने के साथ -साथ इसे बदलने की आवश्यकता है।बेल्ट और होसेस:सभी ड्राइव बेल्ट और होसेस को बिगड़ने और पहनने के संकेतों के लिए जांचा जाना चाहिए। किसी भी बेल्ट को बदलें जो कि फ्रायड है, फटा है या चंक्स गायब है। इंजन ठंड के साथ, लीक, दरारें या सूजन के लिए सभी होसेस को देखें। आवश्यकतानुसार बदलें।बैटरी:सबसे बड़ी दोषियों में से एक बैटरी है जब यह छुट्टी स्टॉपर्स की बात आती है। सुनिश्चित करें कि इलेक्ट्रोलाइट द्रव उचित स्तर पर है। बैटरी कैप निकालें और अंदर देखें- राशि बैटरी प्लेटों के ऊपर होनी चाहिए। यदि आपकी बैटरी चार या पांच साल से अधिक पुरानी है, तो इसे बहुत अधिक चिंता-मुक्त यात्रा के लिए बदलने पर विचार करें।इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि बैटरी टर्मिनल और तार साफ और दृढ़ता से टर्मिनलों से जुड़े हुए हैं। यदि टर्मिनलों और तारों को "बर्फ" के साथ लेपित किया जाता है, तो तारों को बैटरी से हटा दें और तारों और टर्मिनलों को अच्छी तरह से धो लें।कूलिंग सिस्टम:लगातार राजमार्ग ड्राइविंग और गर्म गर्मी के दिन संयुक्त इंजन कूलिंग सिस्टम पर एक बड़ा भार है। कितनी बार आपने सड़क के किनारे कुछ बुरे आदमी को हूड और रेडिएटर से आने वाली भाप के साथ पारित किया है? यदि आपके रेडिएटर में नियमित रूप से हरे रंग का एंटी-फ्रीज है, जिसे कुछ दशकों के लिए नहीं बदला गया है, तो अब ऐसा करने का समय है। यदि यह लंबे समय तक एंटी-फ्रीज की अनुशंसित परिवर्तन अंतराल की जाँच करें और क्या यात्रा के दौरान माइलेज प्राप्त होने जा रहा है, तो इसे आज बदलें।एयर-कंडीशनिंग:सुनिश्चित करें कि आपका एयर कंडीशनिंग अच्छी तरह से काम कर रहा है। इसे अपने सभी मोड में थोड़ी देर के लिए चलाएं, यह जाँचते हुए कि एयरफ्लो सभी वेंट से आ रहा है। यदि सिस्टम को वाहन के इंटीरियर को ठंडा करने के लिए अनुचित रूप से लंबे समय की आवश्यकता होती है, या वातावरण को पर्याप्त ठंडा नहीं मिलता है, तो संभावना है कि मशीन को लीक के लिए जांचना होगा और रिचार्ज किया जाना चाहिए।परीक्षणों की इस सूची के बाद, अधिक सामान्यीकृत चेतावनी संकेतों के प्रति सचेत रहें। शोर करना, क्लंकिंग या शोर करना, अचानक कंपन या शिमी, या साधारण से बाहर कुछ भी संभवतः एक छिपी हुई समस्या का एक लक्षण है जिसका मूल्यांकन सड़क से टकराने से पहले किया जाना चाहिए।कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपकी पूर्व-यात्रा की तैयारी कितनी व्यापक है, अप्रत्याशित समस्याएं अभी भी होती हैं। यही कारण है कि अगर कुछ होना चाहिए तो एक साधारण सड़क-किट जहाज पर एक शानदार विचार है। जम्पर केबल, फ्लेयर्स, एक प्रीपेड मोबाइल फोन, स्पेयर एंटी-फ्रीज, एक गैलन पानी, तीन क्वार्ट्स तेल, और अन्य हाथ के उपकरण बहुत अच्छे हैं। आप एक तैयार आपातकालीन किट खरीद सकते हैं या एक को अपना बना सकते हैं।हालांकि कोई भी समीक्षा आपके वाहन के प्रदर्शन की गारंटी नहीं दे सकती है, लेकिन उन सभी सावधानियों को जानने के लिए यह निश्चित है कि जो लिया गया था। अब आप यथासंभव तैयार हैं, अपनी छुट्टी का आनंद लें और आराम करें।...

कार के प्रति उत्साही और इंटरनेट कार मंचों के बीच एक केंद्रीय तर्क समान रूप से है कि आपकी कार, सिंथेटिक या पारंपरिक के लिए तेल बेहतर है। नियमित ऑटोमोबाइल के लिए सिंथेटिक तेल उपलब्ध होने से पहले, यह तर्क पूरी तरह से ब्रांड प्रकार और वजन पर केंद्रित था। अब, हालांकि, वर्तमान बाजार में इन सिंथेटिक्स के आगमन के साथ, वास्तव में आपके इंजन के लिए आदर्श विकल्प क्या है? आइए सीखने के लिए इन दोनों दुनियाओं का पता लगाएं।पारंपरिक तेल को SAE प्रणाली के अनुसार रेट किया गया है। इस पैमाने का उपयोग यह जानने के लिए किया जाता है कि आपकी कार के लिए किस प्रकार का तेल सबसे उपयुक्त है, जहां आप रहते हैं, जहां आप रहते हैं। पहला नंबर, जैसे कि 10W30 मोटर ऑयल पर, 10 है, उसके बाद "W" है। यह "डब्ल्यू" इस तेल की चिपचिपाहट रेटिंग से पहले संख्या को इंगित करता है। यह संख्या जितनी कम होगी, उतना ही अधिक तेल ठंडा जलवायु के लिए होगा। संख्या जितनी अधिक होगी, यह हॉट्टर ड्राइविंग स्थितियों के लिए उतना ही बेहतर होगा।दूसरी ओर, सिंथेटिक तेलों (उनकी व्यावसायिक रिलीज से पहले) कई सैन्य वाहनों और फाइटर जेट में इस्तेमाल किया गया था। एयरलाइंस भी अपने मोटर्स में सिंथेटिक्स का उपयोग करती हैं। सिंथेटिक तेल को तेजी से टूटने के लिए डिज़ाइन किया गया था और मौसम और तापमान (गर्म से ठंड) में चरम सीमाओं का सामना कर सकता है।पारंपरिक और सिंथेटिक तेलों के बीच बड़े अंतरों में से एक यह है कि सिंथेटिक्स को अधिक एडिटिव्स के साथ इलाज किया जाता है जो आपके इंजन को लंबे समय तक बचाने से पहले आपको इसे बदलना चाहिए। और, जबकि हम इन तेलों के निर्माण में शामिल सभी आणविक रसायन विज्ञान में नहीं जाना चाहते हैं, हमें यह उल्लेख करना चाहिए कि वे गर्म परिस्थितियों में भी लंबे समय तक चलते हैं और पारंपरिक तेल जैसे ठंडे लोगों में "जेल" नहीं करेंगे। इसे अलग तरह से रखने के लिए, सिंथेटिक्स में अधिक एडिटिव्स होते हैं, जो वाहन को चिपचिपाहट के टूटने से बहुत बचाते हैं। वे तापमान चरम सीमा का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह कहना सुरक्षित हो सकता है कि चरम ड्राइविंग की स्थिति में सिंथेटिक्स का उपयोग शामिल है।मुद्दे के वित्तीय पक्ष पर, सिंथेटिक्स की लागत बहुत अधिक है; नियमित तेल के रूप में तीन या चार गुना तक। लेकिन, शानदार बात यह है कि आपको हर 3,000 मील की दूरी पर अपने तेल को बदलने की आवश्यकता नहीं है; पारंपरिक तेल उपयोग के साथ वकालत की। वास्तविकता में, आपको 25,000 के बाद तक और 50,000 मील की दूरी तक इसे बदलने की आवश्यकता नहीं हो सकती है जब तक कि तेल फिल्टर को हर 10,000 मील की दूरी पर बदल दिया जाता है। इसलिए, पहले की कीमत उपभोक्ताओं को डरा सकती है, लेकिन सिंथेटिक तेल के उपयोग के दीर्घकालिक लाभ पर्याप्त हैं।लेकिन, आपको अभी भी अपने वाहन के रखरखाव की जाँच करने की आवश्यकता होगी, जो हर 3,000 मील की दूरी पर है। नियमित तेल-परिवर्तन के साथ, आप स्वचालित रूप से विभिन्न मुद्दों के लिए कार पर जाँच कर रहे हैं (या यदि आप एक निरीक्षण मैकेनिक नहीं करते हैं)। यह आपको एक ऐसे मुद्दे को खोजने में मदद कर सकता है जिसे संभाला जा सकता है, जो अनियंत्रित हो सकता है। इसके अतिरिक्त, आप हर बार सिंथेटिक तेल को देखना चाहेंगे और फिर निश्चित होना चाहिए कि यह दूषित नहीं है या कोई नमी नहीं है।सामान्य रोजमर्रा की ड्राइविंग के साथ, शायद पारंपरिक तेल आपके लिए सबसे अच्छा काम करते हैं। आप चरम परिस्थितियों में गाड़ी नहीं चला रहे हैं और आप नियमित तेल के प्रति निष्ठा की कसम खाते हैं। जो ठीक हो सकता है। सिंथेटिक तेल वास्तव में आपको कुछ भी प्रदान नहीं कर सकता है जो पारंपरिक तेल सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितियों में नहीं कर सकता है। हालांकि, तीव्र ड्राइविंग की परिभाषा बताती है कि यदि आप हर दिन बहुत सारी छोटी ड्राइविंग (दो से बीस मील) करते हैं, तो यह आपके वाहन पर कठिन है। और, विशेषज्ञ सहमत हैं कि यह पारंपरिक तेल की संरचना के तेजी से टूटने के परिणामस्वरूप तीव्र ड्राइविंग का गठन करता है। एक और महत्वपूर्ण कारण यह है कि कई कृत्रिम मार्ग का चयन कर रहे हैं, इसमें कम अशुद्धियां हैं; अशुद्धियां जो आपके इंजन को नुकसान पहुंचा सकती हैं, संभवतः समय से पहले इंजन पहनने के बिंदु तक। पारंपरिक तेल के साथ, प्राकृतिक तत्वों से अशुद्धियों को पूरी तरह से छुटकारा या पूरी तरह से छुटकारा पाने का कोई तरीका नहीं है। यही कारण है कि सिंथेटिक तेलों को अत्यधिक ड्राइविंग परिस्थितियों में भी बदलने की आवश्यकता नहीं है।आप सावधान रहना चाहेंगे, फिर भी आपको यह तय करना चाहिए कि आपको कृत्रिम तेलों की पेशकश करने की आवश्यकता है। यदि आप 10W30 का उपयोग करके वर्षों से अपने 1983 के फोर्ड थंडरबर्ड को चला रहे हैं, तो आप अपने पारंपरिक तेल निर्माता का उपयोग करके स्विच नहीं करना चाहते हैं।पारंपरिक तेलों में सॉल्वैंट्स होते हैं जो गास्केट और सील का पालन करते हैं और अक्सर उन्हें एक विशिष्ट तरीके से सूजने का कारण बनते हैं। इन गास्केट और सील का उपयोग दशकों से एक ही तेल में किया जाता है और कुछ अन्य प्रकार के तेल पर स्विच किया जाता है (चाहे वह किसी अन्य पारंपरिक तेल निर्माता के लिए हो, या कुछ सिंथेटिक के लिए एक अपडेट हो) हानिकारक हो सकता है। आपके द्वारा बदलने वाला तेल (या अपग्रेड) में एडिटिव्स और एडिटिव्स भी होंगे, जो पहले से अलग हैं। इसलिए अन्य स्थितियों में, तेलों के बदलने से तेल लीक हो सकता है और/या एक बार एक बार थोड़ा तेल रिसाव प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप बड़ा हो सकता है कि सील और गैसकेट में बदलाव होगा (तेल के कारण ही नहीं)। यदि आपको लगता है कि यह आपके लिए मामला हो सकता है (यानी यदि आपके पास पारंपरिक तेल का उपयोग करके एक पुरानी कार है), यह पेट्रोलियम के नए रूप के रासायनिक परिवर्तनों के लिए बहुत आसानी से बहुत अधिक आसानी से प्राप्त करने की क्षमता है।यह पता लगाना आसान है कि एक या दूसरे के लिए यह धूमधाम एक बहस है जिसे खोजा गया है। यह तय करना आपके लिए आदर्श है कि आपकी व्यक्तिगत आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए क्या है। उन लोगों के लिए जिनके पास पुरानी कार है, आप अपडेट होने तक इंतजार करना चुन सकते हैं। हालांकि, जिन लोगों के पास एक नई कार है, उनके लिए सिंथेटिक तेलों के लाभ आसानी से देखे जा सकते हैं। फिर, यह पूरी तरह से आप पर निर्भर है और उन स्थितियों पर जिनमें आप ड्राइव करते हैं। सिंथेटिक्स को 250 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक उनकी सबसे अच्छी सुरक्षा प्रदान करने के लिए दिखाया गया है। अधिकांश व्यक्ति अपनी कारों को इस सेक्सी नहीं चलाते हैं। लेकिन कई शहरों में ड्राइव करते हैं, जहां ड्राइविंग समय को "स्टॉप-एंड-गो" चरित्र के बारे में अधिक माना जाता है, जिसे कई स्थितियों में "चरम" माना जा सकता है। जब आपको निर्णय लेने का समय आता है, तो कम से कम आप प्रत्येक के मतभेदों के बारे में जानकार होंगे। और, उस क्षण तक, कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्या, उस मोटर वाहन गर्व को बनाए रखें।...