鬼ごっこ: エンジン

車両事故は負傷訴訟を起こします。 事故内の別の当事者による被害に関して、負傷した当事者または負傷した当事者の親relativeまたは友人によって請求が作成される可能性があります。 請求は、両当事者の保険会社によって処理され、発生したすべての損害に対する適切な補償を選択します。 | - |実質的にすべてのドライバーが保険に加入しているため、保険の専門家は、引き起こされた損害の範囲を決定する必要があり、負傷者に関して他の当事者と交渉する立場にあるべきです。 両方の保険会社は、事故によるすべての損害をカバーする立場にある可能性のある正しい金銭的補償を交渉して選択できます。 | - |別の当事者が請求を受け入れず、事件に異議を唱えた場合、負傷した当事者は、事故による人身傷害とともに、必要な合計補償と家事の補償を持たない可能性があります。 そのような場合、請求は裁判所に提出される可能性があります。 これにより、負傷者は負傷訴訟を提出して、他の当事者から適切な補償を得ることができます。 | - |負傷請求を提出できるようにするには、関係者の個人的な統計はすべて、運転免許証の詳細と組み合わせて利用できるようにする必要があります。 車のメーカーとスタイルに関する事実は、請求の提出中に登録する必要があります。 通常、2つの保険会社間の最初の交渉のために、事故現場ですべてを取得できます。 個人が重傷または入院している場合の医療の詳細は、負傷請求を申請中に簡単に利用できるようにする必要があります。 事故で混同された当事者によって維持されたすべての負傷を長々と登録するため、事件を提出しながら警察の記録を利用することは賢明です。 事故現場の写真もあり、裁判所に請求を提出する際に貴重な証拠になります。 | - |財産の損害と負傷者の賃金の損失の増加は、請求で補償されなければなりません。 医療費と入院費用は、負傷請求を提出しながら、他の人と一緒に信じられています。 怪我や財産の損害が発生し、両保険会社間の法廷外での和解がそのような場合に最良の選択肢になると、偶発的な負傷の請求は良くありません。 | - |...

自動車事故は、大規模な人身傷害と物的損害を引き起こす可能性があります。 自動車事故には多くの原因がありますが、無謀な10代のドライバーは確かに自動車事故の背後にある主な理由です。 | - |多くのティーンエイジャーは、運転時に安全保護対策を無視する傾向があります。 無謀な速い運転、安全でない通過技術、およびアルコールの障害中の運転は、10代の自動車事故の背後にある最も一般的な要因です。 | - |15歳から20歳までのティーンエイジャーは、ほとんどの10代の自動車事故を引き起こします。 悲しいことに、たとえば常にシートベルトを着用するなどの最小限の保護対策も無視される可能性があります。 また、麻薬やアルコールの上にいるティーンエイジャーは、多くの事故の背後にある理由です。 最悪の部分は、自動車の他の人たちがドライバーの無謀さのために重傷を負うことです。 | - |すべての州には、10代の自動車事故の量を減らすことができるように、飲酒と運転に関する厳格な規則があります。 しかし、まだ飲んで運転することが違法になっている場所でさえ、通常、自分の面倒を見ない、または自動車事故で混同される可能性のある他の人々の生活のために、反抗的な10代のドライバーのほんの一部が存在します。 これらすべてに関係なく、DUIに関連するセキュリティと法律を強化した州では、10代の自動車事故の量が大幅に減少しました。 | - |10代の自動車事故の量が増えるもう1つの原因は、若いドライバーの経験不足です。 経験が不十分であるため、これらのティーンエイジャーは、特に高速道路では、交通量が多い他の場所とともに、事故の影響を受けやすい傾向があります。 私道で燃え、駐車場、逆転は、事故を引き起こすことが多い他の困難な運転技術です。 これらの形態の事故の多くは、人身傷害よりもはるかに多くの財産損害を伴います。 若いドライバーが自分で運転する前に責任ある大人と一緒に運転を適用するのは本当に賢明です。 | - |...

Cadillacは、自動車業界で最高の名前であり、ユーザーに快適さと安全性を高める機能など、強力な車両で有名です。 また、これらの機能は、カーオーディオシステム、カーエアコンシステム、デフォッガー、さまざまな照明コンポーネントを追加します。 これらのそれぞれは、キャデラックオルタネーターと呼ばれる重要な車のコンポーネントのために動作します。 | - |キャデラックオルタネーターは、ほとんどのデバイスに電力を生産するキャデラック車両の充電システムのエリアです。 エンジンが稼働しているときに、バッテリーをすべて充電するために使用されます。 オルタネーターの主な機能は、電力をガソリンエンジンから電気に変換して、バッテリーを素晴らしい状態に保つことです。 直接電流の代わりに交互の電流を生成します。 DCジェネレーターとまったく同じ原理によって電力を生成しますが、整流子を必要としないため、実際にはよりシンプルで軽量で、はるかに頑丈であると見なされます。 少しの間。 | - |オルタネーターの主な機能には、主にローターやステーターなどのさまざまなコンポーネントが含まれています。 ローターは、鉄のコアに巻き付けられたワイヤーのコイルを含む回転フィールド巻線である可能性があります。 それは本当にオルタネータープーリーによって駆動され、エンジンが実行されると回転します。 ただし、ステーターは、実際には、別のコイルのグループ、特に3つの数のグループを含む静止誘導巻線です。 これらの3つのステーター巻線3つのステーター巻線は、オルタネーターに間隔を空けており、出力電圧の3つの別々のセットまたは「フェーズ」を生成します。 両方の残りのコンポーネントは、ダイオードアセンブリとも呼ばれる整流ブリッジと、電圧レギュレータであるデバイスになります。 | - |車がアイドル状態であるときでも、オルタネーターは、動作方法により一定の高電圧を作成する能力を備えています。 しかし、オルタネーターが死亡または誤動作したときから問題があるときはいつでも通知するのは非常に困難です。バッテリーがまだ電力を蓄えているため、自動車は突然停止しません。 バッテリーの電源がすべて消費されるとすぐに、これが発生すると予想される場合があります。 | - |...

夏の休日の車のトラブルは、修理請求書だけではありません。 それはけん引料、宿泊施設、レンタカーを意味します。 追加の電話、食事、一般的な悪化の価格を考慮すると、休日は予算のバスターになる可能性があります。 ほとんどの故障は、あなた自身または専門的なサービス技術者の回避前のレビューで回避できます。 パッケージの前に、あなたの車の準備ができていることを確認する時間を脇に置いてください。 私道での15分間の予防ケアは、路上での問題を悪化させる時間のみを排除する可能性があります。 これらの5つのステップに従って、旅行を正しく開始します。 流体： 車両のすべての液体レベルを確認します。 これは、エンジンオイル、クーラント、トランスミッション液、ブレーキ液、パワーステアリング液、フロントガラス洗濯機などです。 ほとんどの車には透明な貯水池があり、手を汚す必要さえないかもしれません。 液体をチェックして追加する手順については、所有者のマニュアルを確認してください。 ブレーキ液レベルを確認するときは、液体の色を調べます。 あなたはそれが明確であるか、軽いmberであることを望んでいます。 暗くて泥だらけの場合、ブレーキ液が汚染されているので、ブレーキシステムを洗い流すとともに交換する必要があります。 ベルトとホース： すべてのドライブベルトとホースは、劣化と摩耗の兆候を確認する必要があります。 擦り切れたり、ひび割れたり、塊が欠けているベルトを交換します。 エンジンが冷たくなると、漏れ、ひび割れ、または腫れのためのすべてのホースを見てください。 必要に応じて交換してください。 バッテリー： 最大の犯人の1つは、ホリデーストッパーに関してはバッテリーです。 電解質液が適切なレベルにあることを確認してください。 バッテリーキャップを取り外して内側に見てください - 量はバッテリープレートの上にあるはずです。 バッテリーが4年または5年以上前の場合は、はるかに心配のない旅行に交換することを検討してください。 また、バッテリー端子とワイヤが清潔で端子にしっかりと接続されていることを確認してください。 端子とワイヤが「雪」でコーティングされている場合は、バッテリーからワイヤを取り外し、ワイヤと端子を完全に洗浄します。 冷却システム： 継続的な高速道路の運転と暑い夏の日は、エンジン冷却システムに大きな負荷をかけます。 ラジエーターから蒸気を上げて蒸気を上げて、道路の脇で悪者を何回渡しましたか？ ラジエーターが数十年にわたって変更されていない通常の緑の不凍液を持っている場合、今がそれをする時です。 寿命が長い場合は、推奨される変更間隔をチェックし、旅行中に走行距離が達成されるかどうかを確認してください。 エアコン： エアコンがうまく機能していることを確認してください。 エアフローがすべての通気口から来ていることを確認し、すべてのモードでしばらく実行します。 システムが車両の内部を冷却するのに不当に長い時間を必要とする場合、または大気が十分に冷たくならない場合、機械の漏れをチェックして充電する必要がある可能性があります。 このテストのリストに従って、より一般化された警告信号も意識してください。 カチカチ、突然の振動やシミー、または普通のものは、カチカチ音、クランキング、ノックノック、または普通のものは、通りにぶつかる前に評価されるべき隠された問題の症状である可能性が高いです。 あなたのトリップ前の準備がどれほど包括的であっても、予期しない問題がまだ起こります。 そのため、何かが発生した場合に単純なロードキットを搭載することは素晴らしいアイデアです。 ジャンパーケーブル、フレア、プリペイド携帯電話、予備の不凍液、1ガロンの水、3クォートのオイル、その他のハンドツールは素晴らしいです。 既製の緊急キットを購入するか、独自のキットを作成できます。 レビューはありませんが、車両のパフォーマンスを絶対に保証することはできませんが、取られたすべての予防策を知ることは確かに慰めです。 今、あなたはできるだけ準備ができているので、休暇を楽しんでリラックスしてください。...

自動車愛好家とインターネットカーフォーラムの間の中心的な議論の1つは、あなたの車、合成、または従来のオイルにとってより良いオイルです。 合成オイルが通常の自動車で利用できるようになる前に、この議論はブランドの種類と重量のみに集中していました。 しかし、現在、現在の市場全体にこれらの合成術が到着したことで、エンジンにとって本当に理想的な選択肢は何ですか？ 学ぶためにこれらの両方の世界を探りましょう。 従来のオイルは、SAEシステムに従って評価されています。 このスケールは、あなたが住んでいる場所の環境条件（温度、町の運転など）を考えると、どのタイプのオイルがあなたの車に最も適しているかを知るために使用されます。 10w30モーターオイルなどの最初の数字は10に続いて「W」が続きます。 この「W」は、このオイルの粘度定格になる前の数を示します。 この数が低いほど、オイルは寒い気候のために大きくなります。 数が大きいほど、より高温の運転条件に向けて優れています。 合成オイルは、一方で（商業リリースの前）、いくつかの軍用車両と戦闘機で使用されていました。 航空会社は、モーターで合成物も使用しています。 合成オイルは、それほど速く壊れないように設計されており、天候や温度（暑くて寒い）で四肢に耐えることができます。 従来のオイルと合成オイルの大きな違いの1つは、合成がより多くの添加物で処理され、変更する前にエンジンをより長い期間保護することです。 そして、これらのオイルの製造に関与する分子化学のすべてに入りたくないが、それらはまた、より高温の状態で長持ちし、従来のオイルなどの冷たいものでは「ゲル」しないことを言及する必要がある。 別の言い方をすれば、合成物はより多くの添加物を持っているため、粘度の崩壊から車両を大幅に保護します。 それらは極端な温度に耐えるように設計されています。 極端な駆動条件には合成の使用が含まれると言うのは安全かもしれません。 問題の財務面では、合成の費用がかかります。 通常のオイルの最大3〜4倍。 しかし、素晴らしいことは、3,000マイルごとにオイルを交換する必要がないということです。 従来の石油の使用で提唱されています。 実際には、オイルフィルターが10,000マイルごとに変更されている限り、25,000マイル以降から最大50,000マイルまで変更する必要がない場合があります。 したがって、最初は価格が消費者を怖がらせるかもしれませんが、合成油の使用の長期的な利点はかなりのものです。 しかし、3,000マイルほどごとに車両のメンテナンスの検査を引き起こす必要があります。 通常のオイルチャンジを使用すると、さまざまな問題について自動的に車をチェックしています（または検査整備士がいない場合）。 処理できる問題を見つけるのに役立つかもしれません。 さらに、合成油を時々見て、汚染されていないか、水分の蓄積がないことを確認する必要があります。 通常の毎日の運転で、おそらく従来のオイルはあなたに最適です。 あなたは極端な状況で運転していないので、通常の石油への忠誠を誓います。 大丈夫かもしれません。 合成オイルは、通常の動作条件下で従来のオイルができないものを実際に提供することはできません。 ただし、激しい運転の定義は、毎日多くの短い運転（2〜20マイル）を行う場合は、車では難しいと述べています。 そして、専門家は、これが伝統的な石油の構造のより速い故障の結果として激しい運転を構成することに同意します。 多くの人が人工的なルートを選択しているもう1つの重要な理由は、不純物が少ないことです。 エンジンの損傷を引き起こす可能性のある不純物、おそらく早期のエンジン摩耗のポイントまで。 従来のオイルを使用すると、自然の要素から不純物を完全に取り除く方法や清掃する方法はありません。 それが、合成オイルを極端な運転条件でもそれほど変更する必要がないもう1つの理由です。 それでも、人工油を提供する必要があると判断した場合は、注意してください。 1983年のフォードサンダーバードを長年10W30を使用して運転している場合は、従来の石油メーカーを使用して切り替えたくないかもしれません。 従来のオイルには、ガスケットやシールに付着し、頻繁に特定の方法で膨らませる溶媒があります。 これらのガスケットとシールは、何十年も同じオイルに使用され、他の種類のオイルへの切り替え（別の従来のオイルメーカー、または合成の更新など）は有害な場合があります。 変更（またはアップグレード）オイルには、最初のオイルとは異なり、添加物と添加物もあります。 したがって、他の条件では、オイルの交換は、シールとガスケットが変化に対応する反応の結果として（オイル自体によるものではなく）、オイルの漏れや1回の小さな油漏れが大きくなる可能性があります。 これがあなたに当てはまるかもしれないと思うなら（つまり、従来のオイルを使用して古い車を持っている場合）、比較的バージンガスケットとシールを備えたエンジン（または新しい車）を手に入れるまで合成オイルを試みないことをお勧めします それは、新しい形の石油の化学的変化にもっと容易に順応する能力を持っているでしょう。 一方のファンファーレが探求された議論であることを簡単に見つけることができます。 あなたがあなたの個々のニーズに合うものを決めるのはあなたにとって理想的です。 古い車を持っている人のために、更新するまで待つことを選択するかもしれません。 ただし、新しい車を持っている人にとっては、合成オイルの利点を簡単に見ることができます。 繰り返しますが、それはあなたとあなたが運転する条件にのみ依存しています。 合成は、華氏250度を超える最高の保護を提供することが示されています。 ほとんどの人はこのセクシーな車を運転しません。 しかし、多くの人は都市で運転しています。都市では、運転時間はいくつかの条件で「極端な」と見なされる可能性のある「停止」キャラクターと考えられています。 あなたが決定を下す時が来たら、少なくともあなたはそれぞれの違いについて知識が豊富になります。 そして、その瞬間まで、何があっても、その自動車の誇りを維持してください。...