Sentetik Veya Geleneksel Yağ

Araba tutkunları ve internet otomobil forumları arasındaki merkezi bir argüman, arabanız için sentetik veya geleneksel olan yağın daha iyi olduğu. Sentetik yağlar düzenli otomobiller için mevcut hale gelmeden önce, argüman sadece marka türleri ve ağırlık üzerine odaklanmıştır. Ancak şimdi, bu sentetiklerin mevcut pazara gelmesiyle, motorunuz için gerçekten ideal seçenek nedir? Öğrenmek için her iki dünyayı da keşfedelim.

Geleneksel yağ bir SAE sistemine göre derecelendirilmiştir. Bu ölçek, yaşadığınız yerlerde çevre koşulları (sıcaklık, kasaba sürüşü, vb.) Göz önüne alındığında, hangi tür yağın arabanız için en uygun olduğunu bilmek için kullanılır. 10W30 motor yağı gibi ilk sayı 10'dur ve ardından "W". Bu "W", bu yağın viskozite derecesi olmasından önceki sayıyı gösterir. Bu sayı ne kadar düşük olursa, yağ daha soğuk iklimler için o kadar büyük olur. Sayı ne kadar büyük olursa, daha sıcak sürüş koşulları için o kadar iyi olur.

Sentetik yağlar ise (ticari serbest bırakılmadan önce) çeşitli askeri araçlarda ve savaş uçağında kullanıldı. Havayolları ayrıca motorlarında sentetik kullanır. Sentetik yağ, hızlı bir şekilde parçalanmayacak şekilde tasarlanmıştır ve hava ve sıcaklıkta (sıcaktan soğuğa) ekstremitelere dayanabilir.

Geleneksel ve sentetik yağlar arasındaki en büyük farklardan biri, sentetiklerin, değiştirmeden önce motorunuzu daha uzun bir süre koruyan daha fazla katkı maddesi ile tedavi edilmesidir. Ve, bu yağların yapımında yer alan tüm moleküler kimyaya girmek istemesek de, daha sıcak koşullarda daha uzun süre dayandıklarını ve geleneksel petrol gibi daha soğuk olanlarda "jel" olmayacağından bahsetmeliyiz. Farklı bir şekilde ifade etmek gerekirse, sentetiklerin aracı viskozite bozulmasından büyük ölçüde koruyan daha fazla katkı maddesi vardır. Aşırı sıcaklıklara dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Aşırı sürüş koşullarının sentetik kullanımını içerdiğini söylemek güvenli olabilir.

Konunun finansal tarafında, sentetikler çok daha pahalıya mal olur; Normal yağın üç veya dört katına kadar. Ancak, harika olan şey, yağınızı her 3.000 milde bir değiştirmenize gerek olmamasıdır; geleneksel petrol kullanımı ile savunulmuştur. Gerçekte, yağ filtresi her 10.000 milde bir değiştirildiği sürece 25.000 ve 50.000 mil sonrasına kadar değiştirmeniz gerekmeyebilir. Dolayısıyla, ilk başta fiyat tüketicileri korkutabilir, ancak sentetik yağ kullanımının uzun vadeli avantajları önemlidir.

Ancak, yine de aracınızın bakım kontrolüne neden olmanız gerekecektir. Normal yağ değiştirmelerle, farklı sorunlar için otomatik olarak arabayı kontrol ediyorsunuz (veya bir inceleme tamircisi yapmazsanız). İşe alınabilecek, kontrolsüz hale gelebilecek bir sorun bulmanıza yardımcı olabilir. Ek olarak, her zaman sentetik yağa bakmak isteyeceksiniz ve kontamine olmadığından veya herhangi bir nem birikmesi olmadığından emin olmak isteyeceksiniz.

Normal günlük sürüşle, belki de geleneksel yağlar sizin için en iyi şekilde çalışır. Aşırı koşullarda sürmüyorsunuz ve normal petrole bağlılığa yemin ediyorsunuz. Hangisi iyi olabilir. Sentetik yağ, geleneksel yağın normal çalışma koşulları altında yapamayacağı hiçbir şey sağlayamaz. Bununla birlikte, yoğun sürüş tanımı, her gün çok sayıda kısa sürüş (iki ila yirmi mil) yapmanız durumunda, aracınızda zor olduğunu belirtir. Ve uzmanlar, geleneksel petrol yapısının daha hızlı bozulması sonucunda bunun yoğun bir sürüş oluşturduğunu kabul ediyorlar.

Birçoğunun yapay yolu seçmesinin bir başka önemli nedeni de daha az safsızlık içermesidir; Motor hasarına neden olabilecek safsızlıklar, muhtemelen erken motor aşınması noktasına kadar. Geleneksel yağ ile, doğal elementlerden safsızlıkları tamamen filtrelemenin veya temizlemenin bir yolu yoktur. Bu, sentetik yağların aşırı sürüş koşullarında bile çok fazla değiştirilmesi gerekmemesinin bir başka nedenidir.

Yapay yağlar sunmanız gerektiğine karar verirseniz, dikkatli olmak isteyeceksiniz. 1983 Ford Thunderbird'inizi 10W30 kullanarak yıllarca kullanıyorsanız, geleneksel petrol üreticinizi kullanarak geçiş yapmak istemeyebilirsiniz.

Geleneksel yağlar, contalara ve mühürlere yapışan ve sıklıkla belirli bir şekilde şişmelerine neden olan çözücülere sahiptir. Bu contalar ve contalar onlarca yıldır aynı yağda kullanılır ve başka bir tür yağa (başka bir geleneksel petrol üreticisine veya bazı sentetiklere güncelleme olsun) geçiş zararlı olabilir. Değiştirdiğiniz (veya yükselttiğiniz) yağda, birincisinden farklı katkı maddeleri ve katkı maddeleri olacaktır. Dolayısıyla, yağların değişmesi, contaların ve contaların değişime ihtiyaç duyacağı reaksiyonun bir sonucu olarak yağ sızıntılarına ve/veya bir zamanlar az yağ sızıntısının büyümesine yol açabilir (yağın kendisi değil). Bunun sizin için böyle olabileceğini düşünüyorsanız (yani geleneksel yağ kullanan daha eski bir arabanız varsa), nispeten bakire contalar ve mühürlerle bir motorunuz (veya yeni bir araba) olana kadar sentetik yağ denememeniz önerilir. Bu, yeni petrol formunun kimyasal değişikliklerine çok daha kolay alışma yeteneğine sahip olacak.

Bu fanfarın bir ya da bir araya gelmesinin keşfedilen bir tartışma olduğunu bulmak kolaydır. Bireysel ihtiyaçlarınıza neyin uyacağına karar vermeniz idealdir. Daha eski bir arabası olanlar için güncellenene kadar beklemeyi seçebilirsiniz. Bununla birlikte, daha yeni bir arabası olanlar için sentetik yağların faydaları kolayca görülebilir. Yine, sadece size ve sürdüğünüz koşullara bağlıdır. Sentetiklerin 250 dereceden Fahrenheit'in üzerinde en iyi korumalarını sağladığı gösterilmiştir. Çoğu birey arabalarını bu kadar seksi sürmez. Ancak birçoğu, sürüş sürelerinin, çeşitli koşullarda "aşırı" olarak kabul edilebilecek daha fazla "dur ve git" karakteri olarak düşünüldüğü şehirlerde sürüyor. Bir karar verme zamanı geldiğinde, en azından her birinin farklılıkları hakkında bilgili olacaksınız. Ve o ana kadar, ne olursa olsun, o otomotiv gururuna devam edin.