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합성유 또는 일반유

Gregory Campbell님이 십일월 11, 2021에 게시함

자동차 애호가와 인터넷 카 포럼에서 모두의 중심 논쟁은 자동차, 합성 또는 기존의 오일이 더 나은 것입니다. 정기적 인 자동차에 합성 오일을 이용할 수있게되기 전에, 논쟁은 전적으로 브랜드 유형과 무게에만 중점을 두었습니다. 그러나 현재 시장 전체에 이러한 합성 물질이 도착하면 엔진에 이상적인 옵션은 무엇입니까? 이 세상을 모두 배울 수 있습니다.

전통적인 오일은 SAE 시스템에 따라 평가됩니다. 이 척도는 거주 지역의 환경 조건 (온도, 타운 운전 등)을 고려할 때 자동차에 가장 적합한 유형의 오일을 알기 위해 사용됩니다. 10W30 모터 오일과 같은 첫 번째 숫자는 10과 "W"가 뒤 따릅니다. 이 "W"는이 오일의 점도 등급이되기 전의 수를 나타냅니다. 이 수가 낮을수록 기름은 더 차가운 기후를위한 것입니다. 숫자가 클수록 더운 운전 조건에 더 좋습니다.

반면에 합성 오일은 (상업용 석방 전) 여러 군용 차량과 전투기에서 사용되었습니다. 항공사는 또한 모터에서 합성물을 사용합니다. 합성 오일은 빠르게 분해되지 않도록 설계되었으며 날씨와 온도 (뜨거운 ~ 추위)의 사지를 견딜 수 있습니다.

기존 오일과 합성 오일의 가장 큰 차이점 중 하나는 합성물이 더 많은 첨가제로 처리되어 엔진을 더 오랫동안 보호하기 전에 엔진을 보호해야한다는 것입니다. 그리고 우리는이 오일 만들기에 관련된 모든 분자 화학에 들어가기를 원하지 않지만, 더 뜨거운 조건에서도 더 오래 지속되며 전통적인 오일과 같은 더 차가운 것들에서 "젤"을하지 않을 것이라고 언급해야합니다. 다르게 말하면 합성 물질에는 더 많은 첨가제가있어 차량을 점도 파괴로부터 크게 보호합니다. 그들은 극한의 온도를 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 극한의 운전 조건에는 합성 물질 사용이 포함된다고 말하는 것이 안전 할 수 있습니다.

이 문제의 재무 측면에서 합성은 훨씬 더 비쌉니다. 일반 오일보다 최대 3-4 배까지. 그러나 환상적인 것은 3,000 마일마다 기름을 갈아 입을 필요가 없다는 것입니다. 기존의 석유 사용을 옹호했습니다. 실제로 오일 필터가 10,000 마일마다 변경되는 한 25,000 이후와 최대 50,000 마일까지 변경할 필요가 없습니다. 따라서 처음에는 가격이 소비자를 놀라게 할 수 있지만 합성 오일 사용의 장기적인 이점은 상당합니다.

그러나 여전히 3,000 마일마다 차량의 유지 보수 검진을 유발해야합니다. 정기적 인 오일 변화를 사용하면 차량을 자동으로 다른 문제에 대해 확인하고 있습니다 (또는 검사 기계공이없는 경우). 처리 할 수있는 문제를 찾는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한, 당신은 매번 합성 오일을보고 싶을 것입니다. 그리고 그것이 오염되지 않거나 수분 쌓이는 것이 없다고 확신합니다.

정상적인 일상 운전으로 기존의 오일이 당신에게 가장 적합합니다. 당신은 극단적 인 상황에서 운전하지 않고 일반 석유에 대한 충성을 맹세합니다. 괜찮을 수도 있습니다. 합성 오일은 기존의 오일이 정상적인 작동 조건에서 할 수없는 것을 실제로 제공 할 수 없습니다. 그러나 강렬한 운전의 정의에 따르면 매일 2 ~ 20 마일의 짧은 운전 (2 ~ 20 마일)을 많이 할 경우 차량이 어렵다고 말합니다. 그리고 전문가들은 이것이 전통적인 오일의 구조가 더 빠르게 붕괴 된 결과로 강렬한 운전을 구성한다는 데 동의합니다.

많은 사람들이 인공 경로를 선택하는 또 다른 중요한 이유는 불순물이 적다는 것입니다. 조기 엔진 마모 시점까지 엔진 손상을 일으킬 수있는 불순물. 기존의 오일을 사용하면 필터를 완전히 제거하거나 자연 요소의 불순물을 청소할 수있는 방법이 없습니다. 이것이 극한의 운전 조건에서도 합성 오일을 많이 변경할 필요가없는 또 다른 이유입니다.

그럼에도 불구하고 인공 오일을 시험해 볼 필요가 있다면 조심해야 할 것입니다. 10W30을 사용하여 수년간 1983 년 포드 썬더 버드를 운전 한 경우 전통적인 석유 제조업체를 사용하여 전환하지 않을 수 있습니다.

전통적인 오일에는 개스킷과 물개에 부착되어 종종 특정 방식으로 부풀어 오르는 용매가 있습니다. 이 개스킷과 씰은 수십 년 동안 동일한 오일에 사용되며 다른 종류의 오일 (다른 전통적인 석유 제조업체 또는 일부 합성에 대한 업데이트)으로 전환하는 것은 해로울 수 있습니다. 변경 (또는 업그레이드) 오일에는 첫 번째와 다른 첨가제 및 첨가제가 있습니다. 따라서 다른 조건에서는 오일의 변화로 인해 오일 누출이 발생하거나 한 번의 작은 오일 누출이 씰과 개스킷이 (오일 자체로 인해) 변화에 영향을 미칠 수있는 반응의 결과로 한 번 작은 오일 누출이 커질 수 있습니다. 이것이 당신에게 해당 될 수 있다고 생각되면 (즉, 전통적인 오일을 사용하는 오래된 자동차가있는 경우) 비교적 처녀 개스킷과 물개가있는 엔진 (또는 새 차)이있을 때까지 합성 오일을 시도하지 않는 것이 좋습니다. 그것은 새로운 형태의 석유의 화학적 변화에 훨씬 더 쉽게 적응할 수있는 능력을 가질 것입니다.

하나 또는 서로에 대한이 팡파르가 탐구 된 논쟁이라는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 개인의 요구에 맞는 것을 결정하는 것이 이상적입니다. 더 오래된 차를 가진 사람들의 경우 업데이트 할 때까지 기다릴 수 있습니다. 그러나 새로운 자동차를 가진 사람들에게는 합성 오일의 이점을 쉽게 볼 수 있습니다. 다시 말하지만, 그것은 당신과 당신이 운전하는 조건에만 의존합니다. 합성 물질은 화씨 250도 이상의 최고의 보호를 제공하는 것으로 나타났습니다. 대부분의 사람들은이 섹시한 차를 운전하지 않습니다. 그러나 많은 사람들이 운전 시간이 더 많은 "정지"인물로 생각되는 도시에서 운전하고 있으며, 이는 여러 조건에서 "극단적"으로 간주 될 수 있습니다. 당신이 결정을 내릴 때가되면 적어도 당신은 각각의 차이점에 대해 잘 알고있을 것입니다. 그리고 그 순간까지, 무엇이든지 그 자동차 자부심을 유지하십시오.