Huile Synthétique Ou Conventionnelle

Un argument central entre les amateurs de voitures et sur les forums sur Internet est ce qui est le meilleur de l'huile pour votre voiture, synthétique ou conventionnelle. Avant que les huiles synthétiques ne deviennent disponibles pour les automobiles régulières, l'argument était centré uniquement sur les types de marque et le poids. Maintenant, cependant, avec l'arrivée de ces synthétiques sur le marché actuel, quelle est vraiment l'option idéale pour votre moteur? Explorons ces deux mondes pour apprendre.

L'huile traditionnelle est évaluée conformément à un système SAE. Cette échelle est utilisée afin de savoir quel type d'huile est le plus adapté à votre voiture compte tenu des conditions environnementales (température, conduite en ville, etc.) de l'endroit où vous vivez. Le premier numéro, comme sur l'huile de moteur 10W30, est 10 suivi d'un "W". Ce "w" indique le nombre avant qu'il ne soit la note de viscosité de cette huile. Plus ce nombre est faible, plus l'huile est faible pour les climats plus froids. Plus le nombre est grand, mieux c'est pour les conditions de conduite plus chaudes.

Les huiles synthétiques, en revanche (avant leur libération commerciale) ont été utilisées dans plusieurs véhicules militaires et avions de chasse. Les compagnies aériennes utilisent également des synthétiques dans leurs moteurs. L'huile synthétique a été conçue pour ne pas se décomposer aussi rapidement et peut résister aux extrémités par temps et à la température (chaudes à froid).

L'une des grandes différences entre les huiles conventionnelles et synthétiques est que les synthétiques sont traités avec plus d'additifs qui protègent votre moteur pendant une période plus longue avant de le changer. Et, même si nous ne voulons pas entrer dans toute la chimie moléculaire impliquée dans la fabrication de ces huiles, nous devons mentionner qu'ils durent également plus longtemps dans des conditions plus chaudes et ne "gel" pas plus froides, comme l'huile traditionnelle. Pour le dire différemment, les synthétiques ont plus d'additifs, qui protègent considérablement le véhicule de la rupture de la viscosité. Ils sont conçus pour résister à des températures extrêmes. Il pourrait être sûr de dire que des conditions de conduite extrêmes impliquent l'utilisation de synthétiques.

Du côté financier de la question, les synthétiques coûtent beaucoup plus cher; Jusqu'à trois ou quatre fois plus que l'huile ordinaire. Mais, ce qui est fantastique, c'est que vous n'avez pas besoin de changer votre huile tous les 3 000 miles; préconisé avec l'utilisation conventionnelle du pétrole. En réalité, vous n'aurez peut-être pas besoin de le modifier avant 25 000 et jusqu'à 50 000 miles tant que le filtre à huile est modifié tous les 10 000 miles. Ainsi, le prix pourrait d'abord effrayer les consommateurs, mais les avantages à long terme de l'utilisation de l'huile synthétique sont substantiels.

Mais, vous devrez toujours provoquer un bilan d'entretien de votre véhicule tous les 3 000 miles environ. Avec les changements d'huile réguliers, vous vérifiez automatiquement la voiture pour différents problèmes (ou si vous ne faites pas un mécanicien d'inspection). Cela peut vous aider à trouver un problème qui pourrait être géré, qui aurait pu être incontrôlé. De plus, vous voudrez regarder l'huile synthétique de temps en temps pour être certain qu'elle n'est pas contaminée ou il n'y a pas d'accumulation d'humidité.

Avec une conduite quotidienne normale, peut-être que les huiles conventionnelles fonctionnent mieux pour vous. Vous ne conduisez pas dans des circonstances extrêmes et vous joignez l'allégeance à l'huile ordinaire. Ce qui peut être bien. L'huile synthétique ne peut pas vraiment vous fournir quoi que ce soit que l'huile conventionnelle ne peut pas dans des conditions de fonctionnement normales. Cependant, la définition de la conduite intense stipule que, au cas où vous feriez beaucoup de conduite courte (deux à vingt milles) chaque jour, il est difficile pour votre véhicule. Et, les experts conviennent que cela constitue une conduite intense en raison de la rupture plus rapide de la structure de l'huile traditionnelle.

Une autre raison importante que beaucoup choisissent la route artificielle est qu'elle contient moins d'impuretés; Impuretés qui peuvent causer des dommages au moteur, éventuellement au point d'usure prématurée du moteur. Avec l'huile conventionnelle, il n'y a aucun moyen de filtrer complètement ou de nettoyer les impuretés des éléments naturels. C'est une autre raison pour laquelle les huiles synthétiques n'ont pas besoin d'être modifiées, même dans des conditions de conduite extrêmes.

Vous voudrez être prudent, si vous décidez que vous devez essayer des huiles artificielles. Si vous conduisez votre Ford Thunderbird 1983 depuis des années en utilisant 10W30, vous ne souhaiterez peut-être pas changer avec votre fabricant d'huile traditionnel.

Les huiles traditionnelles ont des solvants qui adhèrent aux joints et aux joints et les font souvent gonfler de manière spécifique. Ces joints et joints sont utilisés au même pétrole pendant des décennies et le passage à une autre sorte d'huile (que ce soit à un autre fabricant de pétrole traditionnel, ou à une mise à jour de certains synthétiques) peut être préjudiciable. L'huile que vous changez (ou mise à niveau) aura également des additifs et des additifs, différents du premier. Ainsi, dans d'autres conditions, le changement des huiles pourrait entraîner des fuites d'huile et / ou une petite fuite d'huile de devenir plus grande en raison de la réaction que les joints et les joints auront au changement (pas en raison de l'huile elle-même). Si vous pensez que cela peut être le cas pour vous (c'est-à-dire que si vous avez une voiture plus ancienne utilisant de l'huile traditionnelle), il est recommandé de ne pas essayer d'huile synthétique jusqu'à ce que vous ayez un moteur (ou une nouvelle voiture) avec des joints et des joints relativement vierges qui vont avoir la capacité de s'acclimater beaucoup plus facilement aux changements chimiques de la nouvelle forme de pétrole.

Il est facile de constater que cette fanfare pour l'un ou l'autre est un débat qui a été exploré. Il est idéal pour vous de décider de ce qui va répondre à vos besoins individuels. Pour ceux qui ont une voiture plus âgée, vous pouvez choisir d'attendre votre mise à jour. Cependant, pour ceux qui ont une voiture plus récente, les avantages des huiles synthétiques peuvent facilement être vus. Encore une fois, il dépend uniquement de vous et des conditions dans lesquelles vous conduisez. Les synthétiques offrent leur meilleure protection à plus de 250 degrés Fahrenheit. La plupart des individus ne conduisent pas leurs voitures aussi sexy. Mais beaucoup conduisent dans les villes, où les temps de conduite sont considérés comme davantage un personnage "stop-and-go", qui pourrait être considéré comme "extrême" dans plusieurs conditions. Le moment venu pour vous de prendre une décision, vous serez au moins bien informé sur les différences de chacun. Et, jusqu'à ce moment, quoi qu'il arrive, continuez cette fierté automobile.