فیس بوک توییتر
autoxsport.com

روغن مصنوعی یا معمولی

ارسال شده در اکتبر 11, 2021 توسط Gregory Campbell

یکی از استدلال های اصلی بین علاقه مندان به خودرو و در انجمن های اینترنتی خودرو به طور یکسان این است که روغن برای ماشین ، مصنوعی یا معمولی بهتر است. قبل از اینکه روغنهای مصنوعی برای اتومبیل های معمولی در دسترس باشند ، این استدلال صرفاً بر روی انواع مارک و وزن متمرکز شده است. با این حال ، با ورود این مصنوعی در سراسر بازار فعلی ، واقعاً گزینه ایده آل برای موتور شما چیست؟ بیایید هر دو جهان را برای یادگیری کشف کنیم.

روغن سنتی مطابق با سیستم SAE رتبه بندی می شود. این مقیاس به منظور دانستن اینکه با توجه به شرایط محیطی (دما ، رانندگی در شهر و غیره) از محل زندگی شما ، برای ماشین شما مناسب ترین است. شماره اول ، مانند روغن موتور 10W30 ، 10 مورد پس از آن "W" است. این "W" قبل از رتبه ویسکوزیته این روغن ، تعداد را نشان می دهد. هرچه این تعداد پایین تر باشد ، روغن برای آب و هوای سردتر نیز بیشتر است. هرچه تعداد آنها بیشتر باشد ، برای شرایط داغ تر رانندگی بهتر است.

از طرف دیگر روغنهای مصنوعی (قبل از انتشار تجاری آنها) در چندین وسیله نقلیه نظامی و جت های جنگنده استفاده می شد. شرکت های هواپیمایی همچنین از مصنوعی در موتورهای خود استفاده می کنند. روغن مصنوعی به گونه ای طراحی شده است که به سرعت تجزیه نشود و ممکن است در برابر هوا و دما (گرم تا سرد) در برابر اندامها مقاومت کند.

یکی از تفاوت های بزرگ بین روغنهای معمولی و مصنوعی این است که مصنوعی با مواد افزودنی بیشتری که از موتور شما برای مدت زمان طولانی تری محافظت می کنند ، درمان می شوند. و در حالی که ما نمی خواهیم به همه شیمی مولکولی که در ساخت این روغن ها درگیر است ، وارد شویم ، باید ذکر کنیم که آنها همچنین در شرایط داغ تر دوام بیشتری دارند و در موارد سردتر مانند روغن سنتی "ژل" نخواهند کرد. به بیان متفاوت ، مصنوعی دارای مواد افزودنی بیشتری هستند که از وسیله نقلیه در برابر شکست ویسکوزیته محافظت می کنند. آنها برای مقاومت در برابر افراط دما طراحی شده اند. به راحتی می توان گفت که شرایط شدید رانندگی شامل استفاده از مصنوعی است.

از طرف مالی موضوع ، مصنوعی هزینه بسیار بیشتری دارد. حداکثر سه یا چهار برابر روغن معمولی. اما ، نکته خارق العاده این است که شما نیازی به تغییر روغن خود در هر 3000 مایل ندارید. با استفاده از روغن معمولی. در واقعیت ، ممکن است شما تا زمانی که فیلتر روغن هر 10،000 مایل تغییر یابد ، نیازی به تغییر آن تا پس از 25،000 و تا 50،000 مایل نداشته باشید. بنابراین ، قیمت در ابتدا ممکن است مصرف کنندگان را از بین ببرد ، اما مزایای طولانی مدت استفاده از روغن مصنوعی قابل توجه است.

اما ، شما هنوز هم نیاز دارید که هر 3000 مایل یا بیشتر از آن ، بررسی تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه خود را ایجاد کنید. با تغییر منظم روغن ، شما به طور خودکار برای مشکلات مختلف خودرو را بررسی می کنید (یا اگر مکانیک بازرسی را انجام نمی دهید). این ممکن است به شما کمک کند تا موضوعی را پیدا کنید که می تواند مورد بررسی قرار گیرد ، که می توانست بدون بررسی باشد. علاوه بر این ، شما می خواهید هر از چند گاهی به روغن مصنوعی نگاه کنید تا مطمئن شوید که آلوده نیست یا هیچ رطوبت وجود ندارد.

با رانندگی روزمره عادی ، شاید روغن های معمولی برای شما بهتر کار کنند. شما در شرایط شدید رانندگی نمی کنید و با نفت معمولی بیعت می کنید. که ممکن است خوب باشد روغن مصنوعی واقعاً نمی تواند هر چیزی را برای شما فراهم کند که روغن معمولی در شرایط عملیاتی عادی نتواند. با این حال ، تعریف رانندگی شدید بیان می کند که در صورتی که هر روز رانندگی کوتاه (دو تا بیست مایل) انجام دهید ، برای وسیله نقلیه شما سخت است. و ، کارشناسان موافق هستند که این کار رانندگی شدید در نتیجه تجزیه سریع تر ساختار روغن سنتی است.

یکی دیگر از دلایل مهم که بسیاری از آنها مسیر مصنوعی را انتخاب می کنند این است که حاوی ناخالصی های کمتری است. ناخالصی هایی که ممکن است باعث آسیب موتور شما شود ، احتمالاً تا حد سایش موتور زودرس. با روغن معمولی ، هیچ راهی برای پاک کردن کامل فیلتر یا پاکسازی ناخالصی ها از عناصر طبیعی وجود ندارد. این دلیل دیگری است که باعث نمی شود روغنهای مصنوعی حتی در شرایط شدید رانندگی نیز تغییر کنند.

با این وجود می خواهید مراقب باشید ، اگر تصمیم بگیرید که باید روغن های مصنوعی را امتحان کنید. اگر سالهاست که فورد Thunderbird 1983 خود را با استفاده از 10W30 رانندگی می کنید ، ممکن است مایل نباشید با استفاده از تولید کننده سنتی روغن خود تغییر دهید.

روغنهای سنتی دارای حلالهایی هستند که به واشر و مهر و موم پایبند هستند و غالباً باعث می شوند که آنها یک روش خاص متورم شوند. این واشرها و مهر و موم ها برای ده ها سال به همان روغن مورد استفاده قرار می گیرند و سوئیچ به نوعی روغن دیگر (خواه برای تولید کننده روغن سنتی دیگر باشد ، یا به روزرسانی برخی از مصنوعی) ممکن است مضر باشد. روغنی که تغییر می دهید (یا به روز رسانی می کنید) نیز دارای مواد افزودنی و مواد افزودنی هستند ، متفاوت از حالت اول. بنابراین در شرایط دیگر ، تغییر روغن ها می تواند منجر به نشت روغن و/یا نشت روغن یک بار کوچک شود که در نتیجه واکنشی که مهر و موم ها و واشرها به تغییر می دهند (نه به دلیل خود روغن). اگر فکر می کنید ممکن است این مورد برای شما باشد (به عنوان مثال اگر یک ماشین قدیمی تر با استفاده از روغن سنتی دارید) ، توصیه می شود تا زمانی که موتور (یا ماشین جدید) با واشر و مهر و موم های باکره مقایسه کنید ، روغن مصنوعی را امتحان نکنید. این توانایی را دارند که بتوانند با سرعت بیشتری به تغییرات شیمیایی شکل جدیدتر نفت بپردازند.

به راحتی می توان فهمید که این طرفداری برای یک یا دیگری بحثی است که مورد بررسی قرار گرفته است. برای شما ایده آل است که تصمیم بگیرید که متناسب با نیازهای فردی شما چیست. برای کسانی که ماشین قدیمی تر دارند ، ممکن است تصمیم بگیرید که تا به روزرسانی صبر کنید. با این حال ، برای کسانی که ماشین جدیدتری دارند ، فواید روغنهای مصنوعی را به راحتی می توان مشاهده کرد. باز هم ، این فقط به شما و شرایطی که در آن رانندگی می کنید بستگی دارد. مصنوعی نشان داده شده است که بهترین محافظت خود را بیش از 250 درجه فارنهایت ارائه می دهد. بیشتر افراد این سکسی را رانندگی نمی کنند. اما بسیاری از آنها در شهرها رانندگی می کنند ، جایی که زمان رانندگی به عنوان شخصیت "توقف و رفتن" بیشتر تصور می شود ، که ممکن است در چندین شرایط "شدید" تلقی شود. هنگامی که زمان تصمیم گیری برای شما فرا می رسد ، حداقل در مورد تفاوت هر یک آگاه خواهید بود. و تا آن لحظه ، مهم نیست که چه چیزی ، آن غرور خودرو را ادامه دهید.